02.02 · FELGI
Pęknięcie albo lokalny ubytek aluminium nie zawsze oznacza konieczność wymiany felgi. Możliwość naprawy zależy jednak przede wszystkim od miejsca uszkodzenia i konstrukcji obręczy. Dlatego przed spawaniem sprawdzamy felgę i oceniamy, czy możemy ją bezpiecznie i skutecznie naprawić metodą TIG.
02.02 · FELGI
Po uderzeniu w dziurę lub krawężnik może powstać lokalne pęknięcie rantu albo części obręczy. Jeżeli jego położenie i stan materiału pozwalają rozważyć naprawę, uszkodzone miejsce przygotowujemy i spawamy metodą TIG. Nie każde pęknięcie można jednak bezpiecznie naprawić - przy uszkodzeniach krytycznych właściwym rozwiązaniem może być wymiana felgi.
Lokalne pęknięcie obręczy to inna sytuacja niż uszkodzenie ramienia lub innego krytycznego elementu konstrukcyjnego. W takich przypadkach bezpieczeństwo ma pierwszeństwo przed próbą uratowania felgi. Jeżeli miejsce lub charakter uszkodzenia wykluczają bezpieczną naprawę, rekomendujemy wymianę felgi.
Usługa TIG dotyczy felg aluminiowych. Felgi stalowe możemy prostować, ale nie wykonujemy ich spawania w ramach tej usługi.
Jeżeli w naprawianym miejscu brakuje materiału i zakres uszkodzenia pozwala na odbudowę, pracujemy materiałem aluminiowym. Celem jest rzeczywista naprawa miejsca uszkodzenia, a nie jedynie zamaskowanie ubytku pod warstwą szpachli i lakieru.
Po wykonaniu naprawy miejsce jest przygotowywane do dalszego wykończenia. Jeżeli felga wraca do pełnej regeneracji, może następnie przejść przez przygotowanie powierzchni i lakierowanie. Po montażu opony szczelność naprawionego koła może być dodatkowo sprawdzona w zbiorniku wodnym.
Felga, która była już naprawiana, wymaga szczególnej oceny. Jakość poprzedniego spawu, ilość ingerencji i stan aluminium mogą wpływać na możliwość wykonania kolejnej naprawy. Dlatego możliwość kolejnej naprawy potwierdzamy dopiero po obejrzeniu rzeczywistego stanu felgi.
Materiał z warsztatu CNF
Film pokazuje pracę przy tej usłudze i uzupełnia informacje na stronie.
Otwórz film na YouTubeFAQ
Nie. Decyduje miejsce pęknięcia, charakter uszkodzenia, stan materiału i wcześniejsze naprawy. Nie każde uszkodzenie konstrukcyjne kwalifikuje się do spawania.
