01.05 · OPONY
Doważanie kół na samochodzie Gdańsk
Jeżeli koła mają prawidłowe parametry, opony i felgi zostały sprawdzone, zawieszenie jest sprawne, a podczas jazdy nadal występują drgania, jednym z kolejnych kroków może być doważanie kół na samochodzie.
Koło w aucie
KOŁA I ZAWIESZENIE SĄ SPRAWNE, A DRGANIA NADAL WYSTĘPUJĄ?
Doważanie stosujemy jako czynność uzupełniającą po sprawdzeniu częstszych przyczyn drgań. Koło pozostaje zamontowane w samochodzie, dzięki czemu pomiar może uwzględnić łączne niewyważenie koła oraz innych elementów wirujących razem z nim.
W określonych przypadkach suma niewielkich odchyłek, których nie widać podczas wyważania samego zdjętego koła, może być odczuwalna podczas jazdy. Wtedy doważanie pozwala skorygować cały wirujący zespół w warunkach pracy na samochodzie.
Zakres usługi
DOWAŻANIE MA SENS DOPIERO PO SPRAWDZENIU PODSTAW.
- 01stan i odkształcenie opony,
- 02prostoliniowość felgi,
- 03prawidłowe wyważenie koła,
- 04centrowanie koła i pierścienie centrujące,
- 05stan powierzchni piasty,
- 06w razie potrzeby zachowanie koła w teście drogowym.
Doważanie traktujemy jako czynność uzupełniającą, a nie zamiennik prawidłowej diagnostyki koła. Wykonane zbyt wcześnie może skompensować objaw, ale utrudnić znalezienie jego rzeczywistego źródła.
CO ZMIENIA POMIAR Z KOŁEM ZAMONTOWANYM W SAMOCHODZIE
W standardowym wyważaniu koło jest zdjęte z samochodu. Przy doważaniu obraca się na pojeździe razem z elementami wirującymi, z którymi normalnie pracuje. Dzięki temu można uwzględnić resztkowe niewyważenie elementów takich jak piasta, tarcza hamulcowa lub bęben, którego nie pokazuje pomiar samego zdjętego koła.
Samo zawieszenie nie jest elementem wirującym i nie jest doważane. Jego sprawność jest jednak jednym z warunków, które trzeba ocenić przed uznaniem doważania za właściwy kolejny krok.
NIE KAŻDY SAMOCHÓD MOŻNA DOWAŻAĆ W TEN SPOSÓB.
Procedura wymaga bezpiecznego rozpędzenia koła zamontowanego w pojeździe. Konstrukcja napędu, skrzyni i układu przeniesienia napędu może ograniczać możliwość wykonania usługi. Nie stosujemy jednej prostej reguły dla wszystkich aut 4x4. Kwalifikujemy konkretny samochód do konkretnej procedury.
DLACZEGO NIE ZACZYNAMY OD DOWAŻANIA
Najpierw chcemy wiedzieć, że opona, felga, wyważenie, centrowanie i istotne elementy układu jezdnego są w prawidłowym stanie. Jeżeli mimo tego drgania pozostają, samochód kwalifikuje się do procedury i doważanie ma techniczne uzasadnienie, wtedy wykonujemy pomiar na pojeździe.
Materiał z warsztatu CNF
Doważanie na aucie CNF Autoserwis
Film pokazuje pracę przy tej usłudze i uzupełnia informacje na stronie.
Otwórz film na YouTubeFAQ
Najczęstsze pytania.
Nie. To inna metoda, używana w wybranych przypadkach po prawidłowym standardowym wyważeniu i kontroli częstszych przyczyn drgań.